Variateur BEIER® / Moto-réducteur à vitesse variable BEIER CYCLO®
Contrôle de la vitesse mécanique en continue offrant une capacité élevée et une longue durée de vie, avec plus de 50 ans de tradition et de confiance.
- Le mécanisme unique de transmission par friction unique permet d'obtenir une capacité de charge plus élevée, grâce à de multiples points de contact de pression qui conduisent à une pression de surface plus inférieur.
- Usure extrêmement faible sur les disques de friction permet une excellente durabilité.
Arbre de sortie | Arbre solide |
Direction(s) de l’alésage de sortie | Horizontal, vertical vers le bas, vertical vers le haut |
Style de montage | Montage à semelle, montage à bride, montage sur carter |
Taille de cadre | 26 |
Rapport de régulation de vitesse |
1:4 (type A, type B) 1:10 (type D) |
Caractéristiques de couple |
Caractéristiques intermédiaires du couple constant et de puissance constante (Type A, Type D) Caractéristiques de sortie constante (type D) |
Capacité | 0,2 kW - 150 kW |
Types de moteur | Triphasé, rendement triphasé supérieur, extérieur, sécurité accrue, ignifuge, compatible avec les normes internationales |
Polyvalent
Types
3 types disponibles, chacun avec des rapports de démultiplication et des couples de sortie différents.
Longue
durée de vie
Faible frottement / grande longévité.
Contrôle de vitesse
mécanique
Contrôle de vitesse mécanique facile d’utilisation.
Caractéristiques du produit
Capacité de charge élevée
Le mécanisme unique de transmission par friction se compose de plusieurs disques de friction minces, ce qui permet d'augmenter la capacité de charge grâce aux multiples points de contact de pression, ce qui se traduit par une pression de surface inférieure.
Résiste aux surcharges
Les points de contact transmettent la puissance dans un état similaire à la friction fluide. Même sous certaines conditions de surcharge, le contact métal sur métal est prévenu, car la pellicule d’huile ne se brisera pas.
Longue durée de vie
Les disques de friction sont fabriqués avec un acier d’alliage spécial résistant à l’usure avec une résistance élevée à la fatigue. La conception est telle que la pellicule d’huile est toujours maintenue sur la surface de contact, ce qui entraîne une très faible usure des disques de friction et donc une excellente durabilité.